Der Beweis

Was Fraunhofer gemessen hat

Fast keine Behauptung über synthetisches Eis ist durch Messungen belegt. Europas größte Organisation für angewandte Forschung hat die fünf führenden Oberflächen aus synthetischem Eis auf derselben Ausrüstung unter identischen Bedingungen gemessen. Das hat sie getan, und zu diesen Ergebnissen ist sie gekommen.

Überprüfen Sie den unabhängigen Fraunhofer-IWM-Test von fünf Oberflächen aus synthetischem Eis, einschließlich Messaufbau, Testbedingungen, Reibungs-, Eindruck- und Abriebsergebnissen sowie der Grenzen dieser Erkenntnisse.

Glice ist ein in der Schweiz entwickeltes System für synthetische Eisbahnen, das ein echtes Eislauf-Erlebnis auf normalen Schlittschuhen bietet – ohne Wasser und ohne Strom. Seine massiven Polymerplatten zeigten in standardisierten Tests des Fraunhofer-Instituts 52% weniger Reibung als das nächstbeste synthetische Eis und sind mittlerweile in mehr als 3.000 Bahnen in 100+ Ländern installiert.

Überprüft von Viktor Meier, Mitgründer & CEO, Glice AG · Zuletzt überprüft: August 2026

Warum Glice die Tests in Auftrag gab

Glice gab diesen Test nicht in Auftrag, um damit eine Werbeaussage zu schaffen. Das Unternehmen beauftragte ihn als Ausgangsbasis für die eigene Forschung und Entwicklung: Es wollte präzise und unabhängig wissen, wie die Oberfläche im Vergleich zum übrigen Markt abschnitt und wo sie verbessert werden konnte. Die Ergebnisse waren überzeugend genug für eine Veröffentlichung, doch der Zweck war die technische Entwicklung, nicht die Werbung.

Wer die Messungen durchführte

Die Arbeit wurde von Fraunhofer IWM durchgeführt, dem Institut für Werkstoffmechanik, einem der Institute der Fraunhofer-Gesellschaft, der größten Organisation für angewandte Forschung in Europa. Geleitet wurde sie von Prof. Dr. Matthias Scherge, der die Arbeiten des Instituts zur Tribologie, der Wissenschaft von Reibung und Verschleiß, leitet. Glice gab die Studie in Auftrag, führte sie aber nicht durch. Die Messung stammt von Fraunhofer.

Wie sie es testeten

Standard-Laborausrüstung ist nicht dafür ausgelegt, das Gleiten auf Eis zu messen. Daher baute Fraunhofer für das Projekt einen eigens entwickelten Eisgleitsimulator. Sie wählten die fünf besten Oberflächen aus synthetischem Eis aus, kauften jeweils direkt die neueste Version und maßen im September 2025 alle fünf auf derselben Vorrichtung unter identischen Bedingungen. Drei Eigenschaften wurden gemessen: Oberflächenreibung, Eindruck und Abrieb.

Was sie herausfanden

Bei allen drei Eigenschaften schnitt Glice unter den fünf getesteten Oberflächen am besten ab. Gegenüber der zweitbesten Oberfläche verzeichnete Glice 52% weniger Reibung, 45% weniger Eindrucktiefe und 6% weniger Abrieb. Diese Werte wurden bei niedriger Gleitgeschwindigkeit unter Laborbedingungen an sauberen, vorbereiteten Proben gemessen und beziehen sich jeweils auf die zweitbeste Oberfläche auf derselben Prüfvorrichtung.

Gemessener Vorteil gegenüber der nächstbesten getesteten Oberfläche
Reibung
52% weniger
Eindringtiefe
45% weniger
Abrieb
6% weniger
Quelle: Fraunhofer IWM, das Institut für Werkstoffmechanik, Teil der Fraunhofer-Gesellschaft; Messung unter der Leitung von Prof. Dr. Matthias Scherge. Im September 2025 wurden die neuesten Versionen von fünf führenden synthetischen Eis-Oberflächen, direkt gekauft, auf einem eigens für das Projekt gebauten Gleitsimulator für Eis auf demselben Prüfstand unter identischen Bedingungen getestet. Die Zahlen zeigen den Vorteil von Glice gegenüber der nächstbesten getesteten Oberfläche bei niedriger Gleitgeschwindigkeit auf sauberen, vorbereiteten Laborproben.

So lesen Sie die Zahlen

Eine Reibungszahl sagt nur etwas aus, wenn ihre Bedingungen und eine Referenz bekannt sind – und diese Studie bietet beides: identische Bedingungen und einen direkten Vergleich mit der zweitbesten Oberfläche auf derselben Prüfvorrichtung. Genau das macht die Prozentangaben aussagekräftig, und genau das fehlt den meisten Behauptungen von Wettbewerbern. Die Zahlen beschreiben diese spezifischen Oberflächen unter diesen spezifischen Bedingungen, nicht eine universelle Eigenschaft.

Glice und echtes Eis

Fraunhofer hat Glice auch mit gefrorenem Eis verglichen. Bei niedriger Gleitgeschwindigkeit im Labor fiel die Reibung von Glice geringfügig niedriger aus als die von gefrorenem Eis. Dies gilt unter diesen beiden Bedingungen – niedrige Geschwindigkeit und saubere Laborproben – und nicht darüber hinaus. Bei Geschwindigkeiten, die ein Eishockeyspieler tatsächlich erreicht, etwa 8 m/s, wird erwartet, dass gekühltes Eis die geringere Reibung aufweist. Das ist eine Erwartung aus der Physik, keine Messung, denn eine oszillierende Laborprüfvorrichtung kann nicht nachbilden, wie eine Schlittschuhkufe bei hoher Geschwindigkeit auf eine frische, kalte Oberfläche trifft.

Die Grenzen des Tests

Drei Einschränkungen gelten für die Ergebnisse. Der Fall hoher Geschwindigkeit kann auf der Prüfvorrichtung nicht simuliert werden, daher sollten die Erkenntnisse bei niedriger Geschwindigkeit nicht auf Spielgeschwindigkeit übertragen werden. Der Verschleiß der Klingen war nicht Teil der Studie. Außerdem wurde der Abrieb nach der Norm DIN ISO 4649 gemessen; dies ist eine klar definierte Methode, aber nicht die einzig mögliche. Die Ergebnisse geben präzise an, was sie abdecken.

Kurz gesagt

Fraunhofer IWM, die größte Organisation für angewandte Forschung in Europa, hat die fünf führenden Oberflächen aus synthetischem Eis auf einer Vorrichtung unter identischen Bedingungen gemessen. Glice schnitt bei allen drei Eigenschaften am besten ab: mit 52% weniger Reibung, 45% weniger Eindringtiefe und 6% weniger Abrieb als die zweitbeste Oberfläche, bei niedriger Gleitgeschwindigkeit auf sauberen Laborproben. Dies ist der einzige unabhängige, veröffentlichte Vergleich von Oberflächen aus synthetischem Eis in dieser Kategorie. Glice hat das Material entwickelt; Fraunhofer hat es gemessen.

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Häufig gestellte Fragen

Das Fraunhofer IWM, das Institut für Werkstoffmechanik in Freiburg, Deutschland, führte die Vergleichsarbeit durch. Prof. Dr. Matthias Scherge leitete das Messprogramm. Glice beauftragte die Studie für Forschung und Entwicklung, aber Fraunhofer entwickelte die Testmethode, führte die Messungen durch und berichtete die Ergebnisse unabhängig.

Unter identischen Laborbedingungen bei niedriger Geschwindigkeit verzeichnete Glice 52% weniger Reibung und 45% weniger Eindrückung als die zweitbeste der fünf getesteten Oberflächen aus synthetischem Eis. Fraunhofer maß außerdem 6% weniger Abrieb. Diese Prozentsätze beschreiben die getesteten Proben und Bedingungen; sie dürfen nicht in sachfremde Behauptungen zu Gleitleistung, Kraftaufwand oder Kufenschärfe umgewandelt werden.

Ja. Das Fraunhofer IWM maß fünf führende Oberflächen auf demselben eigens dafür gebauten Eisgleitsimulator unter Verwendung sauberer, vorbereiteter Proben und unter identischen Bedingungen. Die Untersuchung umfasste Reibung, Eindruck und Abrieb nach DIN ISO 4649. Sie maß weder den Klingenverschleiß noch bildete sie die Geschwindigkeit beim Eislaufen im Wettkampf nach; diese Einschränkungen bleiben daher Teil der veröffentlichten Interpretation.

Glice wollte vergleichbare Messwerte, um Forschung und Entwicklung zu steuern und das aktuelle Material unter denselben Bedingungen gegen andere führende Oberflächen aus synthetischem Eis zu testen.
Fraunhofer verglich fünf führende Oberflächen aus synthetischem Eis, darunter Glice, anhand vorbereiteter Proben und desselben Messaufbaus für jede getestete Eigenschaft.
Fraunhofer nutzte einen eigens dafür gebauten Eislauf-Simulator, um eine Schlittschuhkufe unter kontrollierten Bedingungen bei niedriger Geschwindigkeit über saubere, vorbereitete Proben zu bewegen und die relevanten Kräfte und die Eindringtiefe zu messen.
Die Studie maß den Widerstand, der auf die Kufe wirkte, während sie sich über jede Probe bewegte. Glice verzeichnete unter diesen Bedingungen 52% weniger Reibung als die nächstbeste getestete synthetische Oberfläche.
Die Studie maß, wie tief die Kufe in jedes Material eindrang. Glice verzeichnete unter denselben Bedingungen 45% weniger Eindringtiefe als die nächstbeste getestete synthetische Oberfläche.
Fraunhofer nutzte das Verfahren DIN ISO 4649, um den Materialabrieb zu vergleichen. Glice verzeichnete in diesem Test 6% weniger Abrieb als die nächstbeste getestete synthetische Oberfläche.
Die Messungen gelten für die getesteten Proben, die Methode und die Laborbedingungen bei niedriger Geschwindigkeit. Die Studie hat weder die Geschwindigkeit beim Wettkampf-Eislaufen reproduziert noch die Intervalle des Kufenverschleißes, die Stöße einer ganzen Eisbahn oder den langfristigen Betrieb direkt gemessen.
Nein. Die Studie stellte ein vergleichbares Gleitverhalten bei niedriger Geschwindigkeit unter den definierten sauberen Laborbedingungen fest. Frisch aufbereitetes, gekühltes Eis dürfte bei Wettkampfgeschwindigkeit weiterhin einen Vorteil behalten.
Nutzen Sie sie als kontrollierten Vergleich dreier Materialeigenschaften, lassen Sie die genannten Grenzen stets mitgelten und verbinden Sie sie mit Proben zum Eislaufen, der Konstruktion der Stöße, den Anforderungen an die Installation und den Nachweisen des Betreibers für das konkrete Projekt.

Auf einen Blick

  • Das Fraunhofer IWM maß Glice Reibung, die bei niedrigerer Geschwindigkeit frisch abgezogenem Natureis entspricht
  • 52% weniger Reibung und 45% weniger Klingeneindruck als der nächstbeste Konkurrent aus synthetischem Eis
  • Einsatz in 100+ Ländern mit 3.000+ Installationen
  • In der Schweiz entwickelte Paneele, exklusiv in Deutschland hergestellt

Zuletzt aktualisiert: Juni 2026