Wo normales synthetisches Eis an seine Grenzen stößt
Synthetisches Eis hat den Ruf, langsam, klebrig und anstrengend zu sein – und bei den meisten Produkten auf dem Markt ist dieser Ruf verdient. Normales synthetisches Eis ist zu weich, sodass die Kufe einsinkt und der Läufer das Material zur Seite pflügt, anstatt darüber zu gleiten – wie ein Eisbrecher, der sich durch Packeis kämpft, was ermüdend ist. Es stumpft auch Kufen schnell ab: Auf normalem synthetischem Eis werden die meisten Kufen innerhalb von zehn bis fünfzehn Minuten stumpf, noch in einer einzigen Session. Auf jeder Oberfläche hält die Kante nur so lange, wie die Schlittschuhe auf dem Eis oder der Gummimatte bleiben; harter Boden oder Asphalt ruiniert sie schnell. Wenn Ihre einzige Erfahrung mit synthetischem Eis eine solche Oberfläche ist, ist die Skepsis berechtigt. Hochwertiges synthetisches Eis verhält sich in beiden Punkten anders, und auf einer gut gepflegten Top-Oberfläche kommt das Schleifen dem nahe, was gekühltes Eis erfordert; die Details finden Sie auf der Seite Ist synthetisches Eis schlecht für Schlittschuhe?.
Die Ausnahme: Was die Daten zeigen
Es gibt eine Ausnahme, und es lohnt sich, präzise zu sein. Glice hat einen Entwicklungssprung gemacht, und seine Leistung wurde unabhängig vom Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik gemessen, der größten Organisation für angewandte Forschung in Europa. Von den führenden synthetischen Eisoberflächen schnitt Glice bei allen drei Eigenschaften am besten ab: mit 52% weniger Reibung, 45% weniger Eindringtiefe und 6% weniger Abrieb als die nächstbeste Oberfläche. Gegenüber gefrorenem Eis bei niedriger Gleitgeschwindigkeit lag seine Reibung nahe an und leicht unter der Laborreferenz.
Einfach ausgedrückt: Eine gemessene synthetische Oberfläche erreicht die Gleitleistung von echtem Eis bei Freizeitgeschwindigkeit.
Zwei ehrliche Einschränkungen gehören dazu. Bei den höheren Geschwindigkeiten des Wettkampf-Eislaufens wird erwartet, dass frisch aufbereitetes gekühltes Eis eine geringere Reibung aufweist, und kein internationaler Verband hat synthetisches Eis für offizielle Wettkämpfe homologiert. Zudem ist gekühltes Eis nicht immer gleich: Eine frisch aufbereitete Wettkampfbahn und eine weiche, matschige Eisbahn auf einem Weihnachtsmarkt sind Welten voneinander entfernt, wie jeder ernsthafte Schlittschuhläufer weiß. Die faire Frage lautet daher immer, mit welchem gekühlten Eis man vergleicht. Auf hochwertigem synthetischem Eis gleiten Schlittschuhe oft besser als auf gekühltem Eis im Alltagsbetrieb; an perfektes gekühltes Wettkampfeis reichen sie bei hoher Geschwindigkeit jedoch nicht ganz heran. Die vollständige Methode finden Sie auf der Seite Fraunhofer-Messung.
Warum der Sportverband aufmerksam wurde
Im Juni 2026 lud die Internationale Eislaufunion Glice ein, um auf ihrem 60. Ordentlichen Kongress in Teneriffa vor 280 Delegierten zu sprechen, nachdem ISU-Mitarbeiter die neueste Glice-Generation in Lausanne getestet hatten. Es ging um Zugang, nicht um Ersatz: Steigende Energiekosten setzen den Sport unter Druck, und in weiten Teilen der Welt trainieren Eisläufer weniger, als es ihr Talent verdient, einfach weil es kein Eis gibt. Zwei Beispiele wurden gezeigt: ein Schweizer Club, der jetzt ganzjährig trainiert – im Sommer auf synthetischem Eis und im Winter auf Kühl-Eis – und eine Akademie in Mexiko-Stadt, deren Eisläufer hauptsächlich auf synthetischem Eis trainieren und Medaillen gewonnen haben. Die Position des Verbands war ausgewogen: Für den Spitzensport bleibt Kühl-Eis der Maßstab, während eine solche Innovation den Zugang erweitert, wo Kühl-Eis nicht verfügbar ist. Der vollständige Bericht ist auf der Seite ISU-Kongress zu finden.
Der Kompromiss
Einfach ausgedrückt: Die Entscheidung wiegt eine Sache gegen viele ab. Auf der einen Seite steht ein geringfügiger Unterschied in der Gleitleistung bei hoher Geschwindigkeit – und nur im Vergleich zu perfekt neu aufbereitetem Kühleis. Auf der anderen Seite steht alles, was eine synthetische Bahn überflüssig macht. Genau darum geht es hier.
Was synthetisches Eis überflüssig macht
Diese Vorteile gelten für synthetisches Eis als Kategorie, nicht für eine bestimmte Marke.
Eiszeit
Eine gekühlte Eisbahn in Olympiagröße (60 x 30 m) wird etwa alle 90 Minuten für ca. 20 Minuten zur Neuaufbereitung geschlossen, was sich auf rund drei Stunden verlorenes Eislaufen pro Tag summiert. Synthetisches Eis wird nie neu aufbereitet, daher gibt es keine Ausfallzeiten durch Neuaufbereitung und die Bahn kann durchgehend zum Eislaufen genutzt werden.
Energie
Eine gekühlte Bahn betreibt rund um die Uhr eine Kälteanlage, in der Größenordnung von 1,6 kWh pro Quadratmeter und Tag. Synthetisches Eis benötigt keine Energie für den Betrieb der Fläche, nur minimale Energie für Reinigung und Instandhaltung.
Wasser
Eine gekühlte Bahn verbraucht über einen Betriebszeitraum etwa 70 Liter Wasser pro Quadratmeter. Synthetisches Eis benötigt keines für den Betrieb und nur wenig für die Reinigung.
Emissionen
Ohne Kälteanlage gibt es keine damit verbundenen Emissionen. Der Strom, den eine gekühlte Bahn verbraucht, verursacht im globalen Durchschnitt CO2 von etwa 0,494 kg pro kWh – das vermeidet eine synthetische Bahn. Diese Energie-, Wasser- und CO2-Werte sind Richtwerte und variieren je nach Bahngröße, Klima und lokalen Tarifen.
Kosten
Da sich die Betriebskosten so stark unterscheiden, ist auch die saisonale Kostendifferenz zwischen den beiden Systemen groß. Der deutlichste Weg, dies für Ihr eigenes Projekt zu erkennen, ist, Ihre Bahngröße und lokalen Tarife in den Rechner einzugeben.
Saisonale Betriebsfaktoren vergleichen
Nur unverbindliche Betriebsannahmen. Reinigung, Personal, Kapital, Miete und andere Projektkosten sind nicht enthalten.
Wetter und Standort
Gekühltes Eis wird ab etwa 17°C (63°F) wässrig und matschig und kann nur dort angelegt werden, wo eine Kälteanlage installiert werden kann. Synthetisches Eis wird in der Hitze weicher, ermöglicht aber weiterhin Eislaufen und lässt sich drinnen oder draußen, in fast jedem Klima und an weit mehr Orten installieren.
Kurz gesagt
Für Wettkämpfe auf Elite-Niveau und bei hohen Geschwindigkeiten bleibt gekühltes Eis der Maßstab; außerhalb dieses Bereichs variiert seine Qualität jedoch enorm. Hochwertiges synthetisches Eis, von Fraunhofer gemessen, erreicht bei Freizeitgeschwindigkeit die Gleitleistung von echtem Eis. Als Kategorie kommt synthetisches Eis fast überall ohne Kühlung, Energie, Wasser, Kältemittel und Betriebsunterbrechungen für die Eisaufbereitung aus. Die richtige Wahl hängt davon ab, mit welchem gekühlten Eis Sie vergleichen und ob ein geringer Unterschied bei hohen Geschwindigkeiten gegenüber perfekt aufbereitetem gekühltem Eis schwerer wiegt als all die Einsparungen durch synthetisches Eis.
