Hvor vanlig syntetisk is kommer til kort
Syntetisk is har rykte på seg for å være treg, klebrig og tung å gå på, og for det meste av det som finnes på markedet, er det ryktet fortjent. Vanlig syntetisk is er for myk, så bladet synker ned og skøyteløperen pløyer materialet til side i stedet for å gli over det, som en isbryter som tvinger seg gjennom pakkis, noe som er slitsomt. Det gjør også bladene raskt sløve: På vanlig syntetisk is blir de fleste bladene sløve innen ti til femten minutter, altså i løpet av én økt. På enhver overflate varer eggen bare så lenge skøytene holdes på isen eller på gummimatter; hardt gulv eller asfalt ødelegger den raskt. Hvis din eneste erfaring med syntetisk is er en slik overflate, er skepsisen berettiget. Syntetisk is av toppkvalitet oppfører seg annerledes på begge punkter, og på en godt vedlikeholdt toppoverflate nærmer slipebehovet seg det som kreves for nedkjølt is. Du finner detaljene på siden Er syntetisk is dårlig for skøyter?.
Unntaket: hva dataene viser
Det finnes ett unntak, og det er verdt å være presis om. Glice fikk et gjennombrudd i utviklingen, og ytelsen ble målt uavhengig av Fraunhofer-instituttet for materialmekanikk, Europas største organisasjon for anvendt forskning. Blant de ledende overflatene av syntetisk is oppnådde Glice de beste måleresultatene for alle tre egenskapene: 52% mindre friksjon, 45% mindre innsynkning og 6% mindre slitasje enn den nest beste. Sammenlignet med frossen is ved lav glidehastighet lå friksjonen nær og litt under laboratoriereferansen.
Enkelt sagt matcher én målt syntetisk overflate gliden til ekte is ved rekreasjonshastighet.
To klare begrensninger må også nevnes. Ved de høyere hastighetene i konkurranseskøyting forventes nylig preparert kjølt is å ha lavere friksjon, og ingen internasjonale forbund har godkjent syntetisk is for offisielle konkurranser. Kjølt is er dessuten ikke én og samme ting: En nylig preparert konkurransebane og en myk, sørpete bane på et julemarked er to helt forskjellige verdener, slik enhver seriøs skøyteløper vet. Det rettferdige spørsmålet er derfor alltid hvilken kjølt is man sammenligner med. Sammenlignet med vanlig kjølt is gir syntetisk is av toppkvalitet ofte en bedre skøyteopplevelse. Sammenlignet med perfekt preparert kjølt konkurranseis gjør den ikke helt det samme i høy fart. Hele metoden finnes på siden Fraunhofer-målingen.
Hvorfor idrettens styrende organ la merke til det
I juni 2026 inviterte International Skating Union Glice til å tale på sin 60. ordinære kongress på Tenerife, foran 280 delegater, etter at ISU-personell hadde testet den nyeste Glice-generasjonen i Lausanne. Saken handlet om tilgang, ikke erstatning: økende energikostnader la press på sporten, og i store deler av verden trener skatere mindre enn talentet deres fortjener, rett og slett fordi det ikke finnes is. To eksempler ble vist: en sveitsisk klubb som nå trener året rundt, på syntetisk is om sommeren og kjølt is om vinteren, og et akademi i Mexico by hvis skatere hovedsakelig trener på syntetisk is og har vunnet medaljer. Forbundets holdning var avmålt: For elitekonkurranser forblir kjølt is standarden, mens en slik innovasjon utvider tilgangen der kjølt is ikke er tilgjengelig. Hele redegjørelsen finnes på siden ISU Congress.
Avveiningen
Kort sagt veier beslutningen én ting mot mange. På den ene siden står en liten forskjell i glid ved høy hastighet, og da bare sammenlignet med perfekt preparert, nedkjølt is. På den andre siden står alt en syntetisk bane fjerner. Her er hva det innebærer.
Hva syntetisk is fjerner
Disse fordelene gjelder syntetisk is som kategori, ikke noe enkelt merke.
Istid
En nedkjølt bane i olympisk størrelse (60 x 30 m) stenges for preparering omtrent hvert 90. minutt, i omtrent 20 minutter hver gang. Det utgjør rundt tre timer med tapt skøytetid per dag. Syntetisk is trenger aldri preparering av overflaten, så det oppstår ingen driftsstans til dette, og banen kan brukes kontinuerlig.
Energi
En nedkjølt bane kjører et kjøleanlegg døgnet rundt, i størrelsesorden 1,6 kWh per kvadratmeter per dag. Syntetisk is trenger ingen energi for å drive overflaten, kun minimal strøm til rengjøring og vedlikehold.
Vann
En nedkjølt bane bruker omtrent 70 liter vann per kvadratmeter i løpet av en driftsperiode. Syntetisk is trenger ikke vann i drift, og bare litt til rengjøring.
Utslipp
Uten kjøleanlegg er det ingen tilknyttede utslipp. Elektrisiteten en nedkjølt bane bruker, medfører CO2 på omtrent 0,494 kg per kWh i globalt gjennomsnitt, noe en syntetisk bane unngår. Disse energi-, vann- og CO2-tallene er veiledende gjennomsnitt og varierer med banestørrelse, klima og lokale priser.
Kostnad
Fordi driftsbehovene er så forskjellige, er gapet i sesongkostnader mellom de to systemene stort. Den tydeligste måten å se forskjellen for ditt eget prosjekt på, er å legge inn banestørrelsen og de lokale satsene i kalkulatoren.
Sammenlign driftsbehovene gjennom sesongen
Kun veiledende driftsforutsetninger. Ekskluderer rengjøring, bemanning, kapital, leie og andre prosjektkostnader.
Vær og beliggenhet
Kjølt is blir vannete og slush-aktig fra omtrent 17°C (63°F), og kan bare bygges der det kan plasseres et kjøleanlegg. Syntetisk is mykner, men forblir skøytebar i varmen, og kan installeres innendørs eller utendørs, i nesten alle klima, på langt flere steder.
Kort oppsummert
For konkurranser på elitenivå og i høy hastighet er kjølt is fortsatt målestokken, men ellers varierer kvaliteten enormt. Syntetisk is av toppkvalitet, målt av Fraunhofer, gir samme glid som ekte is ved rekreasjonshastigheter. Syntetisk is som kategori krever verken kjøling, energi, vann eller kjølemidler og medfører ingen driftsstans for preparering av overflaten, nesten uansett hvor den brukes. Det riktige valget avhenger av hvilken kjølt is du sammenligner med, og om en liten forskjell i høy hastighet sammenlignet med perfekt preparert kjølt is veier tyngre enn alt man sparer med syntetisk is.
