なぜこの2つは同じに見えるのか
GliceとPolyGlideを並べると、どちらも同じような接続システム、同じ白い外観で、最高の滑走性を謳っているため、目視で区別するのは困難です。見た目では区別できないため、購入者は価格以外に判断材料がなく、当然のことながら安い方を選んでしまいます。本当の違いはそれぞれの表面がどのように滑るかにあり、それは測定したときにのみ明らかになります。このページではそれを測定します。
この2つを直接比較する理由
両方の表面は、同じ独立した研究で、同じ装置で、同じ条件下で測定されました。これは、直接比較が意味を持つ唯一の根拠です。完全な方法は、フラウンホーファー測定のページにあります。
比較した3つの測定特性
ここでは、各特性、その重要性、およびフラウンホーファー試験で2つの表面がどのように比較されたかを示します。
表面摩擦：ブレードを押すのに必要な力
摩擦とは、ブレードが受ける抵抗の大きさであり、スケーターが最も直接的に感じるものです。摩擦が少ないと、ブレードは引きずられることなく滑ることができます。PolyGlideに対し、フラウンホーファーは、2025年9月に直接購入した各表面の最新バージョンで、クリーンなサンプル上を低速で滑走させた場合、Gliceの摩擦が76%少ないことを測定しました。
へこみ：ブレードが沈む深さ
インデンテーションとは、荷重がかかったときにブレードが表面に沈み込む深さのことです。これは、実質的にすべての通常の合成アイスが柔らかすぎるため重要です。ブレードが沈み込み、スケーターは氷上を滑るのではなく、砕氷船が流氷を押し進むように素材を押し分けてしまいます。これは摩擦と同じくらい滑走にとって決定的な要素です。PolyGlideに対し、Gliceはインデンテーションが61%少ないと測定されたため、ブレードは沈み込むのではなく表面を滑走します。
摩耗：表面がどれだけ剥がれるか
摩耗とは、滑走によって表面から剥がれ落ちる素材の量です。摩耗が多すぎると、絶えず清掃が必要になり、劣化が早まり、削りカスがスケーターに付着します。PolyGlideと比較した測定では、Gliceの摩耗量は18%少ないという結果でした。
これらの数字の読み方
摩擦のパーセンテージの違いは摩擦の違いであり、それ以上ではありません。それは滑り、労力、または研ぎの数値に直接変換されるものではなく、当社はそのように提示していません。数値が示しているのは、品質を決定する3つの特性について、同じ方法で同時に測定した結果、GliceがPolyGlideを大差で上回っていたということです。特に、低いへこみは、ブレードが表面に沈むのではなく、表面に乗ることを意味します。
表面だけではない
表面は不可欠ですが、それだけがすべてではありません。リンクの成功または失敗は、ダッシャーボードの外観と品質、サプライヤーが提供する設置、トレーニング、サポート、およびその周辺のマーケティング、場所、メンテナンスによっても左右されます。これらは表面と同じくらい重要であり、合成アイスリンクが失敗する理由と「成功するリンクプロジェクトの運営」のページで説明されています。
要するに
このカテゴリーで唯一の独立した研究において、GliceとPolyGlideは、同一の低速実験条件下で並行して測定されました。表面の滑り具合を実際に決定する3つの特性において、GliceはPolyGlideよりも摩擦が76%少なく、へこみが61%少なく、摩耗が18%少ないと記録されました。この比較は検証可能であり、その違いは測定して初めてわかるものです。
