Как быстро обычный синтетический лёд затупляет лезвия
На обычном синтетическом льду лезвия быстро тупятся. Иногда это происходит за десять-пятнадцать минут, а практически всегда — в течение часа. Поскольку типичный сеанс массового катания длится около часа, человек теряет остроту лезвий ещё до окончания своего сеанса.
Что это означает для работы катка
Именно здесь проявляется настоящая проблема, и дело не только в деньгах. Чтобы у каждого катающегося были острые коньки на поверхности, которая затупляет лезвие за десять–пятнадцать минут, пришлось бы заново затачивать коньки почти после каждого использования, а ни один загруженный каток физически не способен поддерживать такой темп. Поэтому происходит одно из двух. Либо оператор не успевает, и посетители катаются на тупых лезвиях, не могут уверенно держать кант и винят лёд; либо оператор пытается успевать, и расходы на заточку становятся очень высокими. Ни один из этих вариантов нельзя считать незначительной проблемой.
Почему лезвия тупятся
Лезвие тупится всякий раз, когда встречает сопротивление. На слишком мягкой поверхности оно погружается в материал и вынуждено раздвигать его — это деформационное трение, которое стачивает кромку. Поэтому та же мягкость, которая утомляет катающихся, изнашивает и их лезвия. Более твёрдая поверхность, по которой лезвие движется, а не в которую погружается, щадит и катающихся, и лезвия. Именно трение и вдавливание определяют это; подробнее они описаны на странице Что такое синтетический лёд?. Недостаточный уход усугубляет проблему: если поверхность не чистить и не обслуживать, лезвие встречает больше сопротивления и тупится быстрее.
Исключение: Glice
Есть одно исключение. Glice совершил крупный прорыв, и его поверхность была независимо измерена Институтом механики материалов Фраунгофера: очень низкое трение, соответствующее скольжению по настоящему льду на низкой скорости, и очень низкое вдавливание. Низкое вдавливание означает, что лезвие скользит по поверхности, а не погружается в нее, а низкое трение означает меньшее истирание, поэтому кромка служит гораздо дольше. Это не утверждение, а то, о чем сообщают операторы:
- в швейцарском клубе фигурного катания в Валлизеллене одной заточки кромок хватало на полтора-три месяца тренировок, причём эти же кромки также использовались на еженедельных занятиях на охлаждаемом льду;
- на семейном аттракционе в Ашхайме, Германия, коньки затачивали раз в неделю;
- всемирно известный семейный тематический парк, оформленный в стиле кирпичиков и принимающий до тысячи катающихся в день, обнаружил, что примерно в девяноста процентах случаев лезвие оставалось в хорошем состоянии после многократного использования;
- на мероприятии Dantebad клуба Red Bull Munich дети интенсивно катались несколько часов, после чего износ кромок был практически незаметен.
Каждый отчет оператора зависит от одного и того же условия обслуживания: лезвия служат только до тех пор, пока коньки остаются на льду или резиновом покрытии; твердое покрытие или асфальт быстро их портят.
Сколько на самом деле стоит заточка
Заточка — это не мелочь. При стоимости от одного до пяти евро за пару, с сотнями прокатных коньков и тысячами посетителей, расходы быстро накапливаются, и именно поверхность определяет, сколько вы платите.
Возьмем сезон с 10 000 катающихся. Если вам приходится затачивать коньки перед каждой выдачей, это 10 000 заточек, что при стоимости от одного до пяти евро за пару составляет от €10 000 до €50 000 за сезон. На поверхности, где лезвия дольше сохраняют заточку, коньки можно затачивать перед каждой второй выдачей, сократив расходы примерно до €5 000–€25,000, или перед каждой третьей выдачей — примерно до €3 000–€17,000. Цена одной заточки почти не меняется; именно частота, определяемая поверхностью, изменяет общую сумму на десятки тысяч евро. Стоимость также зависит от того, кто выполняет работу — волонтеры или оплачиваемый персонал, — и от расходных материалов: заточной круг стоит около €105, и его хватает примерно на 160 пар.
То, как выполняется заточка, также имеет значение. Профессиональная ручная заточка быстрее, но для нее нужен квалифицированный, обученный персонал, который знает, как это делать хорошо. В большинстве развлекательных заведений такого персонала нет, поэтому они используют автоматические точилки, которые требуют больше времени на пару и стоят дороже. Вот почему время на пару и стоимость рабочей силы так сильно различаются от катка к катку, и почему инструмент ниже позволяет вам установить оба параметра. Практический процесс см. в разделе как точить коньки.
Симулятор стоимости заточки
заточек × € за пару
Только ориентировочно. Фактический срок службы колёс, трудозатраты и потребность в заточке различаются. Кромки лезвий сохраняются только до тех пор, пока коньки остаются на льду или резиновом покрытии; твёрдые полы и асфальт быстро портят кромку.
Решающее условие
Здесь действует одно условие, причём в обе стороны. На Glice режущая кромка долго сохраняет остроту только при хорошем уходе за поверхностью; запущенная, грязная поверхность быстрее затупит лезвия. На любой поверхности кромка сохраняется только до тех пор, пока коньки остаются на льду или резиновом покрытии, потому что ходьба по твёрдому полу или асфальту портит её за считаные секунды. Регулярно проверяйте кромку, потому что чистое острое лезвие обеспечивает хорошее скольжение.
Вкратце
Вреден ли синтетический лёд для коньков? Это зависит от поверхности. Обычный синтетический лёд затупляет лезвие за один сеанс, из-за чего заточка становится либо эксплуатационной проблемой, либо очень крупной постоянной статьёй расходов. На Glice, у которого Fraunhofer измерил очень низкие показатели трения и вдавливания, лезвия остаются острыми гораздо дольше, поэтому операторы затачивают их значительно реже — именно в этой разнице и заключается экономия. Заточка никогда не бывает бесплатной, а в масштабах настоящего катка она никогда не бывает дешёвой; именно поверхность определяет, сколько вы платите.
Если вы решаете, стоит ли платить, скажем, на €10 000 или €20 000 больше за каток Glice, введите собственные данные в инструмент выше и выполните расчёт. Большинство осмотрительных покупателей обнаруживают, что при прочих равных более качественное покрытие окупает эту наценку уже в первом сезоне только за счёт снижения расходов на заточку — ещё до учёта удовлетворённости катающихся, их возвращаемости и репутации.
